曲靖道路沉降观测报价

随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，大填方高度甚至**过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。

路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。

位移观测桩：位移观测桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩**预埋半圆形不锈钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩**露出地面不大于10cm。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入孔内，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定，位移观测桩在一般路基填筑前埋设。

铁路路基沉降观测主要是路基基面沉降和地基沉降观测，沉降观测标一般都会设在同一个横断面上，以便后续观测和数据分析。
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